Les vélos rouge vif de Jump sont relancés à Londres, le premier grand coup en Europe depuis que le concurrent Lime a acheté la société à Uber en juin.
Les Londoniens ont peut-être vu quelques-uns des vélos électriques rouges s’attarder au cours du mois dernier, mais cette relance marque un alignement plus pratique avec Lime. Quelques centaines de vélos Jump seront déposés à Londres à partir de vendredi, d’abord à Camden et Islington, et d’autres seront ajoutés en fonction de la demande.
Ces véhicules nouvellement redistribués, comme le note The Verge, peuvent être une petite surprise pour certains, car des vélos Jump auraient été retirés des marchés européens et américains de l’entreprise après la vente, et des images de milliers de vélos Jump qui semblaient destinés à la ferraille tas a fait son chemin vers les médias sociaux en mai. Uber a déclaré à l’éditeur à l’époque qu’il « recyclait » les anciens vélos et scooters Jump et transférait les nouveaux modèles à Lime.
Les vélos Jump relancés seront disponibles à la location à Londres via l’application Uber, jusqu’à ce qu’ils soient passés à l’application Lime à une date encore à déterminer « après une intégration plus poussée des systèmes », selon la société. Les prix de location pour les vélos Jump et Lime seront de 1 £ à débloquer et de 15 pence par minute.
Les scooters électriques de Lime pourraient également être déployés prochainement au Royaume-Uni, car les essais de scooters électroniques commenceront dans le pays à partir du 4 juillet, à la suite d’une accélération de la législation sur les scooters électroniques du ministère des Transports en tant que forme supplémentaire de transport public après la Pandémie de covid19. Lime a annoncé un partenariat mondial avec la compagnie d’assurance Allianz avant cet essai, indiquant de fournir aux cyclistes britanniques une couverture d’assurance gratuite.
« Les programmes de partage de vélos comme Lime et Jump ne seront pas seulement un élément clé des efforts de Londres pour créer des rues plus sûres et réduire les émissions, ils seront essentiels pour garantir que l’utilisation accrue des voitures dans la ville ne devienne pas la » nouvelle norme « », a déclaré Florence. Milner, directeur général du Royaume-Uni et de l’Irlande à Lime, dans un communiqué de presse. « L’acquisition de Jump par Lime nous permet d’exploiter une flotte multimodale, avec le potentiel d’offrir aux Londoniens une gamme d’options basées sur la durée et la préférence du voyage, le tout sur une seule plateforme. »
Les actions de Lime interviennent dans le sillage de la fermeture du Royaume-Uni en raison de la pandémie de coronavirus, et des plans proposés par le maire de Londres Sadiq Khan pour faire redémarrer la ville alors que les restrictions sont levées à travers le pays. En mai, Khan a proposé davantage de voies cyclables, des limites de vitesse réduites et des sentiers élargis dans le but de rendre Londres plus adaptée aux piétons et aux vélos et de réduire la pression sur les systèmes de transports publics comme le métro et les bus – une décision reprise par d’autres grandes villes européennes.
« La capacité de nos transports publics sera considérablement réduite après le coronavirus en raison des énormes défis auxquels nous sommes confrontés en matière de distanciation sociale », a déclaré Khan dans un communiqué en mai. «En créant des pistes cyclables temporaires et en fermant les routes à la circulation, nous allons permettre à des millions de personnes supplémentaires de changer leur façon de se déplacer dans notre ville.»
Les vélos électriques sont toujours sûrs à utiliser occasionnellement pendant la pandémie de coronavirus, tant que les précautions appropriées sont prises – lavez-vous les mains, essuyez le guidon si vous le pouvez, ne louez pas si vous êtes malade. Et des entreprises comme Jump ont accéléré le nettoyage de leurs véhicules. « Nous avons augmenté la fréquence de nettoyage et nous désinfectons tous les vélos électriques et scooters Jump qui entrent et sortent des entrepôts », a expliqué un porte-parole de Jump aux États-Unis à Sasha Lekach de Mashable. « Le personnel responsable de la manipulation des véhicules Jump porte des gants et se lave souvent les mains. »
